氣力輸送在鋰電池材料生產(chǎn)中的優(yōu)勢(shì)：

• 氣力輸送管道密閉無(wú)泄漏，可實(shí)現(xiàn)密閉生產(chǎn)，提供無(wú)塵清潔的車(chē)間環(huán)境；

• 減少粉塵、物料泄漏，不僅環(huán)保無(wú)污染，還節(jié)省了原料，提高生產(chǎn)效率；

• 實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，減少人員勞動(dòng)成本；

• 可配套自動(dòng)配料系統(tǒng)，計(jì)量精準(zhǔn)，減少人為因素，可提高產(chǎn)品質(zhì)量；

• 生產(chǎn)環(huán)境安全、穩(wěn)定。

  
  

鋰電池材料生產(chǎn)中氣力輸送的難點(diǎn)：

• 物料分層：鋰電池正負(fù)極材料對(duì)材料的一致性要求較高，即要求有均勻的顆粒尺寸。但在氣力輸送過(guò)程，由于輸送的特性，會(huì)產(chǎn)生分層現(xiàn)象，即大顆粒低速輸送、小顆粒高速輸送；

• 金屬含量：鋰電池負(fù)極材料質(zhì)量評(píng)價(jià)的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)是材料中金屬成分的含量。金屬含量超標(biāo)，不僅會(huì)使電池放電速度加快，還會(huì)影響電池的安全性能；

• 電氣控制設(shè)備：鋰電池負(fù)極材料具有導(dǎo)電性，因此對(duì)電氣控制柜和電氣設(shè)備會(huì)有比較高的要求，否則在生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)有很大的風(fēng)險(xiǎn)。